Топ-20 моделей с пробегом из Китая: что реально можно привезти

Какие китайские машины чаще всего можно купить с пробегом и привезти в Россию? Мы посчитали по нашему каталогу: сейчас в нём 3 690 автомобилей 248 моделей, и всего 20 моделей дают почти половину предложения — 1 729 машин. Разберём эту двадцатку: что это за машины, сколько они проехали и как держат цену.

Важная оговорка. Это не рейтинг всего китайского рынка, а рейтинг того, что подходит для ввоза частным лицом: машины не старше трёх лет и мощностью до 160 л.с. — в пределах льготного утильсбора. Поэтому в нём нет, например, мощных электромобилей: для них льготный порог — 80 л.с., и частнику их ввозить невыгодно.

Двадцатка целиком

Число машин в каталоге, средняя цена в Китае по курсу (без доставки и растаможки) и средний пробег:

1. AITO M9 — 167 машин, ≈ 4,57 млн ₽, 32 тыс. км
2. Audi A3 — 154, ≈ 1,50 млн ₽, 26 тыс. км
3. Li Auto L7 — 152, ≈ 2,81 млн ₽, 35 тыс. км
4. AITO M7 — 139, ≈ 2,60 млн ₽, 32 тыс. км
5. Li Auto L9 — 121, ≈ 3,80 млн ₽, 32 тыс. км
6. Li Auto L6 — 113, ≈ 2,37 млн ₽, 33 тыс. км
7. Denza D9 DM — 97, ≈ 3,04 млн ₽, 40 тыс. км
8. Voyah Dreamer PHEV — 90, ≈ 3,21 млн ₽, 29 тыс. км
9. Voyah Free — 76, ≈ 1,93 млн ₽, 17 тыс. км
10. BYD Qin L DM — 68, ≈ 0,94 млн ₽, 25 тыс. км
11. Li Auto L8 — 67, ≈ 3,01 млн ₽, 36 тыс. км
12. Volkswagen Golf — 61, ≈ 1,36 млн ₽, 30 тыс. км
13. AITO M8 — 60, ≈ 4,02 млн ₽, 19 тыс. км
14. Volkswagen Lamando — 59, ≈ 1,28 млн ₽, 23 тыс. км
15. BYD Seal 06 DM — 58, ≈ 0,99 млн ₽, 21 тыс. км
16. Nissan Sylphy — 58, ≈ 0,81 млн ₽, 32 тыс. км
17. BYD Qin PLUS DM — 57, ≈ 0,71 млн ₽, 33 тыс. км
18. Volkswagen Tharu — 48, ≈ 1,07 млн ₽, 11 тыс. км
19. AITO M5 — 42, ≈ 1,99 млн ₽, 24 тыс. км
20. BYD Song Pro DM — 42, ≈ 1,00 млн ₽, 32 тыс. км

Четыре группы внутри двадцатки

1. Большие семейные гибриды с генератором — ядро рынка. AITO M9, M7, M8, M5 и Li Auto L6, L7, L8, L9 — восемь моделей и 861 машина, половина двадцатки. Плюс Voyah Free. Это последовательные гибриды (EREV): колёса крутит электромотор, бензиновый двигатель работает генератором. Мощность генератора у них держится около 150–160 л.с. — поэтому они и проходят в льготный утильсбор. Почему именно такие машины едут в Россию, мы подробно разбирали в статье «EREV или PHEV».

2. Премиальные минивэны. Denza D9 DM (97 машин) и Voyah Dreamer PHEV (90) — подключаемые гибриды для большой семьи или бизнеса. У D9 самый большой средний пробег в двадцатке — около 40 тыс. км, поэтому историю такой машины стоит проверять особенно внимательно (см. статью про такси и каршеринг).

3. Доступные гибридные седаны BYD. Qin L DM, Seal 06 DM, Qin PLUS DM и кроссовер Song Pro DM — от 0,71 до 1,0 млн ₽ в Китае в среднем. Самый недорогой способ получить гибрид из Китая. У Song Pro больше всего машин от первого владельца в двадцатке — 88%.

4. Иностранные марки китайской сборки. Audi A3 (второе место во всём рейтинге), Volkswagen Golf, Lamando, Tharu и Nissan Sylphy — бензиновые машины привычных марок. Подробнее о них — в статье про Volkswagen и Audi китайской сборки.

Как они держат цену

Отношение цены в объявлении к официальной цене новой машины той же версии (методика — в статье про остаточную стоимость):

• лучше всех — AITO M8 (76%, самая свежая модель двадцатки: все машины 2025 года), Li Auto L6 (71%), AITO M9 и Li Auto L9 (по 69%), BYD Qin PLUS DM (69%), Volkswagen Golf (68%);
• в середине — Li Auto L7 и L8, AITO M7 (66–67%), BYD Seal 06 DM (65%), Voyah Dreamer и Song Pro DM (64%);
• быстрее всех дешевеют — Nissan Sylphy (52%), Audi A3 (53%), Volkswagen Tharu (58%) и Denza D9 (60%).

У Audi, Volkswagen и Nissan часть «потери» — бумажная: новые машины этих марок в Китае продаются со скидкой к официальной цене. Но для покупателя это значит одно: на вторичном рынке они особенно недорогие.

Что из этого следует

Большой выбор — это преимущество. Чем больше машин одной модели, тем легче найти нужную комплектацию, цвет и пробег, а не брать первую попавшуюся. По AITO M9 или Li Auto L7 у нас по 150+ вариантов.

Популярная модель — не значит любая версия. У большинства лидеров комплектации сильно различаются: пневмоподвеска, тепловой насос, CarPlay есть не во всех версиях. Как это проверять — в статьях про пневмоподвеску и про мультимедиа.

У гибридов с генератором смотрите не только пробег. Средние 32–36 тыс. км у Li Auto и AITO не говорят о ресурсе бензинового мотора — он работает независимо от пробега. Об этом статья «Моточасы против пробега»; полный разбор одной такой машины — на примере Li Auto L8.

Коротко

Почти половина машин, которые реально можно привезти из Китая частным лицом, — это 20 моделей. Ядро — большие семейные гибриды с генератором AITO и Li Auto; рядом премиальные минивэны Denza D9 и Voyah Dreamer, доступные гибриды BYD и бензиновые Volkswagen, Audi и Nissan китайской сборки. Лучше всех держат цену AITO M8, Li Auto L6 и L9, AITO M9; быстрее всех дешевеют Nissan Sylphy и Audi A3.

Все модели — в каталоге автомобилей с пробегом; стоимость под ключ считает калькулятор.