Changan Qiyuan Q07: разбор всех 9 версий — лидар, зарядка, доводчики

Changan Qiyuan Q07 — один из самых обсуждаемых кроссоверов в нашем каталоге, и по поисковым запросам видно, о чём спрашивают чаще всего: есть ли доводчики дверей, какой у него разъём и как быстро он заряжается, что даёт версия с лидаром. Разберём все девять версий 2025 модельного года по заводским характеристикам — без рекламных формулировок.

Источники: таблица характеристик на автопортале dongchedi, сверенная с Autohome и Sohu Auto. Где данные расходились, мы указали значения, которые совпадают в двух источниках из трёх.

Что это за машина

Q07 — среднеразмерный кроссовер на 5 мест: длина 4 837 мм, ширина 1 920 мм, высота 1 690 мм, колёсная база 2 905 мм. Это подключаемый гибрид (PHEV): передний электромотор на 224 л.с. (165 кВт) плюс бензиновый мотор 1,5 л, привод передний. Батарея — LFP (литий-железо-фосфат) от CATL или CALB, с жидкостным охлаждением и подогревом.

Девять версий делятся на две группы по цифре в названии — это запас хода на электричестве по китайскому циклу CLTC:

• «145» — батарея 21,5 кВт·ч, 145 км по CLTC (111 км по более честному WLTC), бензиновый мотор 1.5 на 98 л.с.;
• «215» — батарея 31,7 кВт·ч, 215 км по CLTC (163–166 км по WLTC). Младшие три версии «215» — с тем же мотором на 98 л.с., старшие четыре («Флагман» и выше) — с турбомотором 1.5T на 150 л.с.

Суммарная мощность системы — 322 л.с. (237 кВт) у версий с атмосферным мотором и 374 л.с. (275 кВт) у версий с турбомотором. Разгон до 100 км/ч — 7,4–7,6 с.

Цены и версии

Официальные цены в Китае (версии с лидаром вышли позже, в октябре 2025 года):

• 145 «Цзунъяо» — 129 800 ¥; 145 «Цзунжун» — 139 800 ¥;
• 215 «Цзунгуй» — 145 800 ¥; 215 «Цзунжун» — 151 800 ¥; 215 «Цзунжун» с лидаром — 156 800 ¥;
• 215 «Флагман» — 161 800 ¥; 215 «Флагман» с лидаром — 166 800 ¥;
• 215 «Флагман PLUS» — 171 800 ¥; 215 «Флагман PLUS» с лидаром — 176 800 ¥.

В нашем каталоге сейчас 5 машин Q07 с пробегом 10–29 тыс. км, все 2025 года, по ценам от 112 000 до 136 000 ¥ — смотрите на странице Q07 и в каталоге автомобилей с пробегом.

Доводчики дверей: нет

Самый частый вопрос — и короткий ответ: электрических доводчиков дверей нет ни в одной из девяти версий. Зато во всех версиях есть безрамочные двери, скрытые ручки, электропривод багажника с запоминанием высоты открывания и предупреждение об открывании двери перед подъезжающим сзади транспортом.

Зарядка: разъём, скорость, где лючок

Быстрая зарядка у всех версий: батарея рассчитана на ток 3C, от 30 до 80% — за 15 минут. Максимальная мощность быстрой зарядки — 70 кВт у версий «145» и 97 кВт у версий «215». Обычная зарядка от бытовой сети — около 3 часов у «145» и 4,5 часа у «215».

Лючки быстрой и обычной зарядки — справа, там, где у бензиновых машин лючок бака. Разъём — китайского стандарта GB/T, как у всех машин для внутреннего рынка Китая. В России станции с GB/T встречаются, но не везде: перед покупкой стоит проверить, что они есть на ваших маршрутах, или заложить переходник.

Ещё одна полезная функция — внешняя розетка до 6 кВт (V2L): машину можно использовать как электростанцию на даче или в поездке. Бытовая розетка 220 В в салоне — только в версиях «Флагман PLUS».

Лидар: что даёт и нужен ли

Три версии из девяти — с лидаром (в названии «Laser»). Вместе с ним меняется всё железо ассистента: вместо системы «Тяньшу» на камерах ставится вариант с лидаром на процессоре Horizon Journey J6M (128 TOPS), который умеет вести машину по навигации в городе и по магистралям. Меняется и процессор мультимедиа: вместо Qualcomm Snapdragon 8155 — «Лунъин-1».

Для России честный вывод такой: навигационный автопилот обучен на китайских дорогах и работает с китайскими картами, поэтому рассчитывать на него здесь не стоит. Базовые ассистенты — удержание в полосе, помощь при экстренном торможении, «прозрачный» обзор вокруг машины, помощь в узких проездах — есть во всех версиях. Доплата за лидар — 5 000 ¥ к соседней версии без него; платить её ради России смысла немного.

Комфорт: что добавляется в старших версиях

Во всех версиях: экран 15,4″ 2.5K, проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью (AR-HUD), шумоизоляционные передние стёкла, датчик дождя, 12 датчиков парковки и камеры.

Начиная со второй версии: поворотный центральный экран, вентиляция передних сидений; в большинстве версий — массаж передних сидений и вентиляция задних.

Начиная с «215»: аудиосистема на 16 динамиков с форматом 7.1.4 вместо 9 динамиков и адаптивные амортизаторы.

В «Флагмане» и выше: подвеска с камерой, которая заранее подстраивается под неровности (как у премиальных моделей, подробнее — в статье про пневмоподвеску и адаптивные амортизаторы). Пневмоподвески у Q07 нет ни в одной версии.

В «Флагмане PLUS»: отдельный экран 12,8″ для переднего пассажира и розетка 220 В.

Что важно для Сибири

Теплового насоса нет ни в одной версии — салон зимой греется электричеством или от мотора. Подогрев батареи есть во всех версиях. Батарея LFP на морозе отдаёт меньше энергии, чем NMC; почему это важно, мы разбирали в статье про LFP и NMC. Расход бензина при разряженной батарее — 4,95–4,99 л/100 км по WLTC; зимой он будет выше. Бак — 51 л, бензин АИ-92.

Мультимедиа: CarPlay нет, телефон подключается через Huawei HiCar или Carlink — подробнее в статье про мультимедиа и русификацию.

Гарантия: на батарею — «пожизненная первому владельцу», на машину — 6 лет или 150 тыс. км. Что из этого работает в России, мы объясняли в статье про гарантию на батарею.

Растаможка: возраст решает

Все Q07 в каталоге — 2025 года, значит, им меньше трёх лет, и пошлина для физлица считается по дорогой сетке: 48% от таможенной стоимости, но не меньше 5,5 € за кубический сантиметр. Для машины за 136 000 ¥ это около 781 тыс. ₽ по курсу, заложенному в наш калькулятор. Как сильно возраст меняет итог, мы показали на примере в статье «Разбор одной машины: Li Auto L8».

Отдельный вопрос — мощность для утильсбора. В карточках Q07 указана мощность бензинового мотора — 98 или 150 л.с., но суммарная мощность системы — 322–374 л.с. Какая цифра пойдёт в расчёт, определяется по документам на конкретную машину, поэтому итог утильсбора считаем под каждый экземпляр, а не по названию модели. Предварительно прикинуть платежи можно в калькуляторе.

Какую версию брать

Рациональный выбор для России — 215 «Цзунжун» без лидара. Большая батарея, адаптивные амортизаторы, аудиосистема на 16 динамиков, массаж и вентиляция — всё, что реально используется каждый день. Лидар и навигационный автопилот здесь почти бесполезны.

Если нужен более мощный мотор для трассы и подвеска с камерой — «Флагман» без лидара: турбомотор на 150 л.с. и суммарные 374 л.с.

Версии «145» дешевле, но меньшая батарея зимой даст совсем скромный запас хода на электричестве — для сибирского климата это слабое место.

Подберём Q07 нужной версии и посчитаем стоимость под ключ: смотрите страницу модели или напишите нам, какая комплектация интересует.