В каком городе Китая машины дешевле: сравнили 20 городов

«А где в Китае машины дешевле?» — вопрос, который нам задают регулярно. Логика понятна: страна огромная, в Чэнду и Харбине разный климат, доходы и спрос, значит, и цены должны отличаться. Мы проверили это на нашем каталоге: 3 632 машины из 20 городов. Короткий ответ — почти везде цены одинаковые, с одним заметным исключением.

Откуда в каталоге машины

• Чэнду — 666 машин, крупнейший рынок;
• Гуанчжоу — 378, Фошань — 361, Шэньчжэнь — 350 (юг);
• Ханчжоу — 272, Пекин — 224, Чжэнчжоу — 222, Шанхай — 194;
• Харбин — 145, Сиань — 132, Чунцин — 118, Ухань — 102;
• северо-восток: Чанчунь — 96, Шэньян — 93; ещё Тяньцзинь, Цзинань, Сучжоу, Нанкин, Далянь, Циндао.

Как мы сравнивали

Просто сравнить средние цены по городам нельзя: в одном городе больше дорогих гибридов, в другом — недорогих седанов. Поэтому мы сделали так же, как в разборе про цвет кузова: взяли машины одной модели и одного возраста (1–3 года по дате постановки на учёт) и посмотрели, насколько машина из конкретного города дороже или дешевле средней по своей модели — в процентных пунктах от цены нового автомобиля.

Результат: разница — пара процентов

Почти во всех крупных городах отклонение от средней цены по модели — от −1,9 до +1,1 процентного пункта:

• чуть дешевле среднего — Чунцин (−1,9), Ухань (−1,8), Сиань и Чэнду (по −1,1), Цзинань (−0,9);
• около среднего — Тяньцзинь, Ханчжоу, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Шэньян, Пекин (от −0,6 до +0,4);
• чуть дороже — Чжэнчжоу и Шанхай (+0,7), Фошань (+0,8), Сучжоу (+0,9), Чанчунь (+1,1).

Для машины за 200 тысяч юаней новой разница в 1–2 пункта — это 2–4 тысячи юаней. Меньше, чем обычно разделяет две машины одного города по пробегу или комплектации. Китайский рынок подержанных машин единый: объявления видны по всей стране, и цены выравниваются.

Исключение — Харбин

Машины из Харбина в среднем на 7,3 пункта дороже такой же модели того же возраста из других городов. Часть разницы объясняет пробег: у харбинских машин он в среднем на 3 тысячи км меньше, чем у той же модели по стране. Но только часть — пробег такой разницы в цене не даёт.

Почему так, данные однозначно не говорят. Возможные причины: Харбин — холодный северный город, и машины оттуда чаще изначально готовились к морозам (об этом — в статье про экспортные и внутрикитайские версии); кроме того, местный рынок меньше южных. Для покупателя из Сибири вывод практический: северная машина может быть оправданно дороже, но переплата за «Харбин» должна подтверждаться конкретной комплектацией — подогревом батареи, тепловым насосом, состоянием кузова.

Что важнее города

Срок доставки. Северо-восток (Харбин, Чанчунь, Шэньян) ближе к погранпереходу Маньчжурия — Забайкальск, и путь по Китаю у таких машин короче. Юг и Сычуань — дальше, зато там больше выбор: только Чэнду и три южных города дают почти половину каталога. Из чего складывается срок, мы разбирали в статье про сроки доставки.

Состояние и история. Разница между двумя машинами одного города по пробегу и комплектации почти всегда больше, чем разница между городами. Как проверить историю — в статье про VIN и отчёт о ДТП; как машины дешевеют с возрастом — в статье про остаточную стоимость.

Один владелец. Доля машин без перепродаж по городам заметно различается: в Цзинане и Фошане — 88%, а в Чунцине — только 42%. Это не делает город хуже, но у машины с несколькими владельцами историю стоит смотреть внимательнее.

Коротко

Внутри одной модели и возраста цены по городам Китая отличаются на 1–2 процентных пункта — это единый рынок. Искать машину «в дешёвом городе» смысла нет; выбирать стоит по состоянию, комплектации и сроку доставки. Единственное заметное исключение — Харбин: там машины в среднем на 7 пунктов дороже, и такую переплату стоит проверять комплектацией.

Машины из всех городов — в каталоге автомобилей с пробегом; стоимость под ключ считает калькулятор.